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易车讯 12月24日 ，山东时代新能源电池产业基地项目推进会在济宁市兖州区举行 。推进会现场，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GW渔光互补国家级大型光伏发电基地项目 、宁德时代济宁首座重卡换电站项目同时开工奠基 。
山东时代新能源电池产业基地项目总投资不超过人民币140亿元 ，将建设动力电池系统及储能系统生产线 ，项目规划用地面积约2000亩。同时，宁德时代还将与济宁市共同推动电池制造 、集中光伏、储能电站 、换电平台 、船舶制造等各板块项目 。
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《新能源汽车产业发展规划》，如何是恒大们的利好？
近日 ，在两会上 ，生态环保部部长曾代表提出要大力发展新能源汽车产业，推进生态环保。汽车制造商协会的数据也显示 ，今年1-2月新能源汽车销量增长约200% 。由此可见新能源汽车在未来发展中的重要性 。今天 ，边肖汽车将为朋友们分享新能源汽车产业规划！
新能源汽车产业规划简介
节能新能源汽车产业发展规划是指以新动力系统和新能源驱动的汽车的发展愿景。新能源合作伙伴需要包括纯电动汽车 、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以内燃机为关键动力系统，综合工况下的油耗优于下一环节的目标值 。发展节能新能源汽车 ，旨在降低汽车燃料消耗 ，缓解燃料供需矛盾，缩短尾气排放 ，改善大气环境 ，促进技术进步和汽车产业优化升级 。
汽车新能源产业规划的基本原则
坚持产业转型与技术进步相结合。加快新能源汽车产业培育发展，推进汽车动力系统电动化改造 。坚持统筹兼顾 ，在培育发展新能源汽车产业的同时 ，在全国范围内大力推广节能汽车，推动汽车产业技术升级 。坚持自主创新与开放合作相结合。加强创新发展 ，把技术创新作为推动我国节能新能源汽车产业发展的关键动力 ，加快发展具有自主知识产权的技术、规格和品牌。充分利用全球创新资源，深入开展国际科技合作交流 ，探索合作新模式 。坚持政府引导和市场驱动相结合 。产业培育期间 ，积极发挥规划引导和政策激励作用，集聚科技和产业资源，鼓励节能和新能源汽车开发生产 ，引导市场消费。行业成熟后 ，充分发挥市场对产业发展和资源配置的驱动和响应基础作用，营造良好的市场环境 ，推动节能新能源汽车大规模商业化应用 。坚持培育产业与强化配套相结合 。以整车为龙头 ，培育带动动力电池 、电机 、汽车电子、先进内燃机、高效变速箱等产业链加速发展。加快充电设施建设，推动充电设施 、智能电网 、新能源产业协同发展 ，做好营销、售后服务 、电池回收等工作 ，通过发展变化形成完整的产业配套体系 。
新能源产业规划的重点任务
1.加强新能源汽车关键核心技术研究 。大力推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统安全系数和可靠性研究及轻量化设计 ，加快动力电池正负极 、隔膜、电解液等关键材料及其生产 、调节 、检验设备开发 ，研制新型超级电容器及其电池组合系统，推进动力电池及相关零部件、总成标准化 、系列化；推进动力电池重大基础和前沿技术部署 ，重点研究高比能量动力电池新材料 、新体系、新结构 、新工艺 ，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术。加强新能源汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料 、电动空调制、电动转向、电动刹车等电动附件研发 。燃料电池堆 、发动机及其关键材料的核心技术研究 。把握世界新能源汽车发展趋势，加大其他类型新能源汽车技术研究力度。
2.加大节能汽车技术研发力度 。以大幅提升汽车燃料合理性水平为目标 ，积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新 。以混合动力技术研究为重点 ，发展专用混合动力发动机和机电耦合装置，支持柴油机高压共轨 、汽油机直喷、均质燃烧 、涡轮增压等高效内燃机技术和先进电子调节技术的研发；支持商用车六档及以上机械变速箱 、双离合自动变速箱、自动调节机械变速箱的开发；突破低阻件 、轻量化材料 、激光拼焊等技术 ，大幅提升小排量发动机技术水平。氮氧化物等污染物排放高效调控技术研究。
3.加快建立节能与新能源汽车研发体系 。引导企业加大节能新能源汽车研发投入 ，鼓励建立跨行业节能新能源汽车技术发展联盟，加快共性技术平台建设 。重点研发纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车 、混合动力商用车 、燃料电池汽车等关键核心技术；建立与行业共享相关的测试平台、产品开发数据库 、专利数据库 ，实现资源共享；整合现有科技资源 ，建设一批国家级整车及零部件研究试验基地，构建完善的技术创新基础平台；建设一批国际先进的工程平台 ，发展一批由企业牵头 、科研机构和高等院校积极参与的产业技术创新联盟。推动企业实施商标品牌战略 ，加强知识产权创造、应用、保护和管理，构建全产业链专利体系 ，提升产业竞争力 。
关于新能源汽车产业规划的分享 ，小汽车系列由朋友们从三个方面分享，分别是新能源汽车产业规划的介绍 、基本原则和重点任务 。那么，看完车系的分享 ，朋友们对车系的分享基本了解多少呢？希望车系的分享能对朋友们有所帮助。好了 ，汽车系列的分享今天结束了 。下次见！
百万购车补贴
中国新能源产业从规模发展到高质发展，一直都是国家和企业思考和布局的重点 。
10月9日 ，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》 ，从技术开发创新 、基础设施建设以及公共服务领域使用新能源汽车等方面做出要求，从而适应产业升级趋势和绿色消费新需求。
根据规划 ，一要加大关键技术攻关 ，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新 。支持新能源汽车与能源 、交通 、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展 ，推进标准对接和数据共享 。二要加强充换电 、加氢等基础设施建设 ，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持 。鼓励开展换电模式应用 。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。
业内专家认为，《新能源汽车产业发展规划》明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用 ，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位 ，更好发挥政府在标准法规制定 、质量安全监管等方面作用，这对于像恒大汽车这样注重技术研发的企业是一个极大利好 。
从2019年开始，中国新能源汽车行业发生了裂变 ，一是合资车企大肆进入新能源领域 ，二是以特斯拉为首的行业巨头进入中国市场，成为中国自主品牌发展的重要竞争者 。
诚然 ，因为中国新能源发力较早 ，加上国家的扶持，让中国的新能源产业曾一度领先于世界水平 ，但随着全球车企的发力和中国新能源汽车补贴退坡 ，中国新能源的发展优势越来越小。
中国新能源需要重新思考发展方向 。
一直以来，中国车企在新能源汽车制造方面的最大弊端是技术含量不够和过度信赖国家政策 ，造成中国新能源车企竞争力不足 ，此次《新能源汽车产业发展规划》明确了企业要加大关键技术攻关，无疑是从根本上提高产业升级的核心因素 。
据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解读 ，技术攻关旨在实现产业链的强链补链 ，攻克新能源车产业链的核心零部件短板。
此次顶层文件的出炉，意味着新能源汽车产业迎来发展新机遇，紧贴规划布局发展的车企 ，潜力已无须多言 。
据了解 ，规划鼓励的技术攻关、国际合作等方面，恒大汽车涉猎颇深 ，这些都是恒大引领中国新能源车企与国际车企巨头抗衡的重要基础 。
截至目前 ，恒大汽车通过一系列国际并购与合作，已在整车制造 、3.0底盘架构 、动力总成等新能源汽车关键领域 ，掌握核心技术 ，并在工程研发、造型设计 、零部件供应等领域，与世界顶级企业订立了合作协定 ，确保了研发技术 、产品品质、成本控制等方面均达到世界一流水准。
恒大汽车按计划将在2021年下半年量产 ，目前已展现出了占据行业顶流的实力 。比如首批公布覆盖乘用车所有类別的6款“恒驰”系列车型，不仅造型出众 ，与世界顶级工程技术龙头企业共同研发“內涵 ” ，同样让市场对恒驰的性能和品质抱有高度的预期 。
此外，恒大汽车在全球计画建设多个按工业4.0标准打造的生产基地，其中上海、广州两大基地已逼近具备生产条件 ，初期规划年产能100万辆 ，以匹配未来庞大的市场需求。同时，恒大汽车还在全国700多个社区建设运营智慧充电服务 ，覆盖200多万业主 ，为恒驰走进千家万户做好了“预案 ” 。
充电桩方面，恒大与国家电网成立合资公司“国网恒大” ，目前恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务 ，覆盖200多万业主，而未来在国家财政的支持下 ，恒大的充电桩业务发展只会越来越快 。
分析人士认为 ，在政策利好支持下，新能源汽车市场将迎来新一轮高速发展期 ，以恒大汽车为代表的新能源车企将迎来千载难逢的黄金发展期 ，在挑战特斯拉的同时，并带动产业集中度快速提升。
当然，《新能源汽车产业发展规划》的通过 ，除了让恒大们获得良好发展机遇 ，还有一个意义在于解决当前中国新能源汽车发展的瓶颈。
从消费市场来看，中国新能源汽车发展的难题在于基础设施的不足 ，造成普通消费者的不满意 ，此次《新能源汽车产业发展规划》明确一面提升了快充这种充电方式的地位，另一面明确对充电基础设施给予财政支持 ，无疑会大幅提高消费意愿 。
在崔东树看来 ，国家支持基础设施建设包括充电站 、换电站，这是实现新能源汽车的良好产业发展环境营造 ，对应行业的新增长机遇 ，出租网约车发展等都有有利作用 。
去年12月，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）提出 ，2025年新能源车销量占比达25%左右 ，2025年纯电动乘用车平均电耗降至12KWh/百公里。
在近几年的发展历程中，中国新能源产业利用先发优势，让比亚迪等企业迅速成长 ，也让中国成为全球最大的新能源汽车消费大国 ，但随着世界各国发力，以及国际汽车巨头纷纷进入新能源领域 ，他们的技术优势让中国新能源优势渐渐被蚕食 。
而在中国新能源的自我发展中 ，由于一直是政府驱动，骗补和盲目投入现象造成新能源市场的混乱 ，再加上技术研发不够 ，市场驱动力不足，让中国新能源产业的升级愈发艰难 。
面对当前产业和市场痛点被进一步放大 ，中国新能源汽车产业急需补齐短板 ，将先发和规模优势转化为技术和品牌优势。
如此来说，国家推动新能源汽车产业发展的决心不言而喻 。（采写?|汽车有智慧?王得源）
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关于“山东时代新能源电池产业基地开工 将建设动力电池系统生产线 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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