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网上有关“汽车百科（品牌篇）｜奇瑞新能源
”话题很是火热
，小编也是针对汽车百科（品牌篇）｜奇瑞新能源寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。

每天认识一个汽车品牌
，奇瑞新能源CHERYNEWENERGY
。

一 、基本信息

品牌名称：奇瑞新能源，英文名：CHERYNEWENERGY ，国别：中国，总部：中国一安徽省-芜湖市
，品牌类型：华系，创建时间：2010年 ，所属集团：奇瑞汽车股份有限公司。

二
、品牌简介

奇瑞新能源
，汽车技术有限公司成立于2010年4月，总部位于中国安徽省芜湖市 ，其前身是奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组
，专注研发新能源汽车 。目前公司已拥有国内先进的电动化系统实验室和一流的研发团队，始终坚持自主创新原则 ，并逐步建立起国际化的整车开发流程和标准体系
。

奇瑞新能源公司始终坚持“自主创新
，世界一流，造福人类”的奋斗目标 ，以振兴民族汽车产业为己任
，主动承担引领汽车走向绿色之路的角色和责任，促进人、车 、自然的和谐发展。

三、车标

车标设计 ，奇瑞新能源采用和奇瑞汽车相同的车标，在图案下方增加奇瑞新能源汉字和英文 。车标以一个循环椭圆为主题
，由"C""A""C"三个字母组成，是CheryAutomobileCompanyt的缩写 ，喻示奇瑞从初期的快速发展
，到走上追求品牌
、品质和效益的理性发展之路。

中间的钻石形构图，代表奇瑞汽车对品质的苛求；蓬勃向上的人字形支撑 ，代表向上的能量
，同时人字形代表字母A,喻示奇瑞汽车追求卓越
。

四、车系信息

奇瑞新能源专注于纯电汽车领域，旗下产品长早期以微型车和小型车为主 ，逐渐发展到涵盖微型 、小型
、紧凑型轿车和中型SU八V,其中包括奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列车型的纯电版本
，也有针对纯电市场全新研发的小蚂蚁 、大蚂蚁
、QQ冰淇淋等新车型，尤其是定位中型SU级别的大蚂蚁 ，将奇瑞新能源的造车实力提升到一个新高度。

1.代表车系：大蚂蚁 。

指导价：18.38万
。

奇瑞大蚂蚁定位为纯电动中型SUV,是奇瑞新能源在2020年的重磅产品
，该车基于@LFE全铝纯电动平台打造，是该平台下的首款车型。外观设计前卫大胆 ，内饰符合居家用户的审美，同时不缺乏档次感 。配置方面
，大蚂蚁拥有“毫秒级 ”响应的Face ID、科大讯飞智能语音识别 、手机远程控制以及车外220V专属逆变器等功能
。

搭载容量为70.1kWh的三元锂离电池组，NEDC续航里程为510km。奇瑞蚂蚁的定价介于15-20万元区间 ，与主流的广汽新能源Aion LX
、威马EX6、比亚迪唐EV,以及广汽新能源Aion V等车型形成错位竞争 。

2.代表车系：小蚂蚊
。

指导价：6.4999-9.40万。

作为微型电动车领域的元老
，奇瑞小蚂蚁上市至今已经四年多，如果算上它的前身奇瑞Q,它可能是这个领域历史最悠久的车型之一 。新车延续了小蚂蚊的设计 ，并采用了双色车身设计
，以粉色车身和紫色点缀营造出浪漫的气息
。车辆C柱上还配有专属的Charme标志，“魅
”的命名也来自这个同义的法语词汇。

内饰方面 ，新车在原有的造型基础上采用洛可可风格装扮
，不仅使用了白紫粉的拼色方案，还在门板座椅等位置增加了专属的格纹图案 。配置方面 ，新车配有七彩律动氛围灯 、可自选的7种浪漫香氛。动力方面
，新车仅提供续航里程310公里的车型
。

3.代表车系：QQ冰淇淋。

指导价：3.59-5.752万 。

因为五菱宏光MINIEV的爆红，为国内其他厂家趟出了微型代步电动车这条路 ，于是也有了不少瞄准五菱宏光凯MINIEV的对标车型，奇瑞QQ冰淇淋就是其中之一
。而最新款车型QQ冰淇淋挑欢喜是基于QQ冰淇淋打造而来专属定制版车型
，桃欢喜和冰淇淋精都属于QQ冰淇淋的产品序列，但是在配置上会有一定差异 ，另外在设计上会更偏向于年轻女性消费者的审美观念。

相比与冰淇淋的圣代
、甜筒、奶昔等车型来说
，桃欢喜新增了专属的车身配色，在配置上增加了更多科技配置 ，整车的辨识度也会更高 。

五 、奇瑞新能源在售车型

1.QQ冰淇淋
，3.59-5.752万
。

2.小蚂蚁，6.4999-9.40万。

3.无界Pro ，8.49-11.09万 。

4.艾瑞泽e
，15.24万
。

5.大蚂蚁，18.38万。

最高降9000元！奇瑞新能源凭综合实力打响价值战

最近 ，网上流传一个令人匪夷所思的视频 。视频显示
，有很多新能源汽车被砖头给架了起来，并且是在充电的状态下 ，前轮进行空转
。而且是一排一排的汽车全部都在做一样的事情。视频一出，很多人猜测
，这些车是不是在进行某种测试？还是刷里程骗补贴呢？各种言论甚嚣尘上 。而由于视频曝光出来的是奇瑞新能源汽车，因此网上说什么的都有了。奇瑞汽车在把事情进行调查之后 ，第一时间对视频进行了澄清
。

10月16日
，奇瑞新能源汽车官方发布声明。

这份声明主要是澄清两件事：首先，该视频发生地为当地某驾校 ，不属于奇瑞新能源公司行为 。

其次
，这不是骗补贴的，因为根据国家新能源补贴清算制度 ，补贴里程需有GPS行驶轨迹
，把两个前轮架起来“空转”是无效数据，不会被计入补贴里程
。

以下就是奇瑞汽车的官方声明。

不过 ，对于这份声明
，舆论依然有很大的争议 。认为这并不是很合理
。

首先，有媒体曝出 ，奇瑞新能源汽车少拿了补贴。因为根据2019年工信部清算并发放17年的新能源补贴，奇瑞因为“国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里 ”
，总申报数约12631辆，通过率仅有49.14% ，最后将获得2.29亿元补贴
，但其未通过的补贴金额高达2.43亿元 。

只有运营车才有2万公里的要求，私家车没这个要求
。所以奇瑞新能源 ，用于营运的车辆
，确实是因为里程少，没有拿到国家补贴。这是可以查到的 。

其次 ，一个驾校为什么做费力不讨好的事情呢？

作为一个驾校来说
，最重要的一项就是节省成本，所以驾校的车往往都是一模一样的车 ，比如捷达
，桑塔纳这种皮实耐用的车，是被驾校广泛使用的
。驾校里用纯电动汽车作为教练车的情况 ，并不是很多。其次，从视频中看
，所有的纯电动汽车都被砖头给架起来，进行空转 ，还是插着电源进行的
，对于驾校来说，这无疑是增加了用电的成本 ，是费力不讨好的事情 。那么驾校为什么要这样做呢？这几乎就成了未解之谜。

第三
，奇瑞的官方声明中也明确表示了不是车辆进行试验或者测试，奇瑞这句话是真的
。因为针对新能源汽车的测试 ，肯定是在真实的道路上测试最准确。而且厂商也会在高寒的东北
，高海拔的青海西藏，高温的海南进行测试 。或者干脆在实验室里进行台架试验
。用砖头架起来空跑 ，肯定不是测试
，也测不出什么来。

所以奇瑞官方虽然发布了一个声明，说不是官方测试 ，说不是骗补贴 。那么为什么要把新能源汽车都架起来空跑呢？这实在是解释不清楚了
。

面对媒体质疑，公众的质疑
，估计这事儿是解释不清楚了。但是如今，奇瑞汽车在新能源汽车市场 ，确实是没有太大优势的 。下面是我们找到的2010年8月
，中国纯电动汽车的销量排名
。从这个排名上看，奇瑞eQ车型上榜 ，销量为3307辆。

如今
，在新能源汽车的大潮下，各个厂商都想通过自己的努力 ，获得更大的市场占有率 。而奇瑞汽车本身的体量并不是很大
，在新能源汽车的市场竞争中，并不占据太大的优势
。如今 ，新能源汽车头部的厂商
，已经被广汽新能源，蔚来 ，国产特斯拉等公司占据了，因此今后奇瑞还需要在产品研发方面
，多下功夫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

2023年 ，在新能源补贴完全退坡的大基调下
，车市以一种意料之外的方式开局。

特斯拉大降价后，问界、蔚来等宣布跟随降价 ，紧接着湖北车市直接掀了桌子
。奇瑞新能源也拿出了最大诚意
，宣布自2023年3月27日0点起，旗下奇瑞小蚂蚁
、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调 ，至高回调幅度9000元。

奇瑞新能源是这波降价潮中第一家宣布官降的纯电小车品牌 。众所周知
，与动辄几十万的新能源车型相比，纯电小车在定价上本来就足够有诚意
。此次奇瑞新能源宣布最高9000元的降价幅度 ，是在用实际行动让利于民
，为消费者带来更具价值的产品。此外，我们也能从其中窥见奇瑞新能源优质的成本控制能力 。

01坚持四大标杆 ，奇瑞新能源拿出最大的诚意

奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品在最初定价时，售价分别是3.59-5.75万
，6.49-9.40万，8.49-11.09万
。

作为纯电小车 ，奇瑞新能源对于产品的定价原本就非常有诚意。起售价不到10万的无界Pro
，应用了许多智能化配置，如无钥匙解锁 、1颗智能传感器
、540度全景影像、手机远程控制等功能 ，在同级别车型中并不常见
，甚至是20万级电动车的标配 。

如今，在原有的定价上 ，奇瑞新能源又给出了很大的让利
。其中
，奇瑞QQ冰淇淋官方价格回调幅度4000元，奇瑞小蚂蚁价格回调幅度 5000-9000元 ，奇瑞无界Pro 价格回调幅度5000元。

事实上
，为消费者提供最大的价值是奇瑞新能源一贯的行事风格 。无论在QQ冰淇淋 、小蚂蚁还是在无界Pro产品上，都不难发现奇瑞新能源始终坚持着“四大标杆
” ，即安全标杆
、服务标杆、价值标杆和智能标杆
。

早在2019年，奇瑞新能源便承诺了三电终身质保政策
，2020年又率先推出整车终身质保政策，在新能源汽车行业中树立了“服务标杆”。

如今 ，奇瑞新能源已经交付了60万辆小车 。消费者对其产品的服务 、安全
、智能等方面都给出了正向反馈。

从近日奇瑞新能源举办的一场抗压挑战
，可以直观感受到品牌一直坚持的“安全标杆 ”理念
。

在奇瑞小蚂蚁“铝行舱
”极限抗压挑战之阿基米德测试中，奇瑞新能源小车的安全性展现得淋漓尽致。奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重特斯拉Models ，还撬起了5吨重军用重卡
，顶部承受的力已经超过了7吨 。

成功撑起7倍自重的庞然大物，全面展现了奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力
。

此外 ，以无界Pro为代表
，奇瑞新能源通过优秀的成本控制力，以低于10万的起售价为消费者提供了20万价格水平的智能化体验 ，树立了新能源产品的“智能标杆”。

在安全、服务 、智能上的优异表现
，结合合理的定价糅合成型，塑造出纯电小车品牌的价值标杆 。一提到奇瑞新能源 ，消费者首先想到的是“最实惠的价格，最好的产品力 ”
，因而在销量上，奇瑞新能源也成为全球精品纯电小车销量第一的品牌
。

02纯电小车降价 ，是对成本控制力的极致考量

奇瑞新能源始终坚持为消费者提供最具“价值
”的产品
，它的底气来源于对成本的极致控制能力。

此次降价，奇瑞官方表示：主要得益于全球原材料价格回调 ，以及奇瑞新能源成本管控及供应链管理能力提升
，从而带动整车生产成本同步降低 。

早在2022年，当一众新能源车企还挣扎于缩小亏损的阶段目标之时 ，奇瑞新能源已经实现了盈亏平衡
。2022年
，奇瑞新能源共销售232814辆新车，同比大涨112.9%。

需要指出的是 ，2022年
，整个车市陷入疫情
、芯片短缺和原材料成本暴涨的困扰中，能够实现盈亏平衡属于是完成了“不可能完成的任务” 。

这是因为 ，奇瑞新能源早就意识到当前新能源市场的竞争是综合实力的竞争
。2020年至今，新能源汽车的市场化发展速度远超行业预期
，如今已经完全摆脱了补贴政策的扶持，形成了自有的市场规模。

业内预测 ，未来新能源市场的竞争将是“智能化 ”的竞争
，同时，也是三电技术和成本控制的竞争 。

也就是说 ，现阶段新能源汽车市场拼的不是新概念、新营销
，而是技术 、供应链的较量。此时，传统车企的优势便显露无疑
。

奇瑞新能源背后奇瑞集团大树 ，已经构建了三电池技术的闭环。与此同时在智能化方面也可以整合奇瑞集团的资源 。

此前
，奇瑞发布了“瑶光2025”前瞻科技战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力
、雄狮科技和银河生态等四大核心领域 ，还以此为基础打造包含平台架构、三电 、智能驾驶
、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术
。

作为奇瑞转型新能源的尖刀品牌
，奇瑞新能源可以充分调动上述资源配置，以提高研发 、生产效率。最终的结果是让消费者享受到实在的福利 。

03稳定市场 ，为爆发式增长蓄力

2023年开年的价格战，扰乱了不少车企的阵脚
，好在奇瑞新能源有底气，也有实力应对
。

此次最高9000元的官降 ，将帮助奇瑞新能源稳住市场阵脚
，以便后期的发力。

2023年是奇瑞新能源规划中的发展关键一年 。在这一年中，奇瑞新能源的主要任务是实现高端化的突破 ，预计今年有两款中高端车型将和消费者见面
。

奇瑞控股集团副总经理
、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理鲍思语表示：“奇瑞新能源将加快布局10万-30万元的主流大车市场
，打造全新品牌形象 、创新渠道模式，抢在2025年新能源汽车窗口期前引领细分市场。
”

具体来看 ，奇瑞新能源将在打造精品小车之外
，推出一款全新A级SUV+3款升级迭代产品 。

此外，奇瑞新能源筹谋已久的iCar品牌也将发布 ，与奇瑞新能源形成两条独立平行的品牌线
。iCar品牌主要面向15-40万主流消费区间
，面向更高的细分市场。从此前官方发布的信息来看，iCar汽车的首款车是一款硬派纯电SUV ，该车的内部代号为S56 。

后续的产品也将快速更新。此前，奇瑞面向新四化全新开发了高端智能电动E0X平台
。平台化生产的优势在于可以加快产品更新节奏
，预计未来每年都会有2-4款产品陆续推向市场。到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆盖全平台
、全品类车型 。

奇瑞新能源已经通过精品智能小车打好了市场基础 ，未来推动高端化、实现品牌爆发式的成长将指日可待
。

观点：

市场竞争波云诡谲
，谁也无法精准预测下一程的状况。特别是对汽车这个产业链绵长，又处于能源转型关键时期的产业而言 ，未来的不可预知性更大 。

如奇瑞新能源这样有长远眼光的企业
，在市场正常竞争时，善于前瞻思考 、提前布局 ，方能有此时应对价格战
、应对未知的底气
。

本文来自易车号作者网新Shake
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